Asfaltering av parkeringsyta och gångbanor i Sundbyberg, Stockholm

En parkeringsyta och tillhörande gångbanor i Sundbyberg, Stockholm byggdes om och asfalterades om efter att den äldre beläggningen hade spruckit, satt sig och börjat samla vatten i flera lågpunkter. Arbetet omfattade rivning av befintliga slitlager, justering av underbyggnad, montering av nytt kantstöd samt läggning av ny asfalt på både biltrafikerade och gående ytor. Målet var att skapa en jämnare yta med bättre avvattning och tydligare avgränsning mellan parkering och gångstråk.

Så genomfördes asfalteringen av parkeringsytan och gångbanorna i Sundbyberg, Stockholm

Arbetet inleddes med att den gamla asfalten sågades upp i sektioner och frästes bort där slitlagret hade släppt från underlaget. På parkeringsytan fanns flera sättningar nära hjulspår och vid in- och utfarten, vilket gjorde att överbyggnaden behövde öppnas djupare på utvalda partier. De svagaste zonerna grävdes ur till cirka 280 mm djup, rensades från organiskt material och återfylldes med krossmaterial i fraktion 0/32. Därefter packades ytorna skiktvis för att få en stabil bärighet innan finjustering av höjder och fall genomfördes.

Justerade nivåer och bättre avrinning

Ett tydligt problem före åtgärden var att regnvatten blev stående längs gångbanans innerkant och i två delar av parkeringsraden. Därför byggdes fallet om med en lutning på omkring 1:50 på gångytorna och mellan cirka 1:60 och 1:70 över parkeringsytan, anpassat efter befintliga anslutningar. Brunnar frilades och justerades till rätt nivå före beläggning. Runt lock och ramar handlades ytan in noggrant för att undvika framtida kanter och svackor. Resultatet blev en jämnare avrinning utan de vattenfickor som tidigare hade bildats efter nederbörd.

Kantstöd och avgränsning mellan trafikslag

Mellan parkeringsyta och gångbanor monterades nya granitkantstöd på de sträckor där tidigare avgränsning hade börjat luta eller lossna. Sammanlagt sattes cirka 95 löpmeter kantstöd i sättbetong. Höjdsättningen gjordes så att gångbanorna fick en tydlig linje men ändå fungerade mot intilliggande beläggning utan onödiga nivåskillnader. Vid övergångspunkter sänktes kanten för att ge bättre passage för vagnar och underhållsutrustning. Det gav ytorna en mer läsbar struktur och minskade risken för att asfalt skulle tryckas ut i sidled över tid.

Beläggning, tjocklekar och tekniska val

När underlaget hade justerats lades ett bärlager där det behövdes komplettering, följt av noggrann packning. På parkeringsytan lades asfalt i två funktionella nivåer med förstärkt uppbyggnad på de mest belastade partierna. Slitlagret utfördes med ABT 11 som gav en tät och tålig yta lämpad för återkommande personbilstrafik. På gångbanorna användes en finare struktur för att få en jämnare gångyta och bättre anslutning mot kantstöd, brunnar och befintliga entréytor.

Anpassning till väder och befintliga anslutningar

Projektet genomfördes under en torr period, men morgontemperaturerna låg lågt under de första dagarna. Därför planerades utläggningen så att de större dragen togs senare på dagen när underlaget hade stigit i temperatur. Anslutningar mot befintliga ytor sågades raka för att ge täta skarvar, och bindning mellan gammal och ny asfalt förbättrades med emulsion i skarvzonerna. Vid gångbanans möten med trappsteg, entréer och kantsten hölls toleranserna snäva för att undvika små nivåskillnader som annars snabbt märks på just gångytor.

Färdig yta och funktion efter avslutat arbete

Efter läggning vältades ytorna färdigt och samtliga övergångar kontrollerades. Den nya parkeringsytan fick en jämnare profil, bättre vattenavledning och en slitstark beläggning utan de tidigare sprickfälten. Gångbanorna blev tydligare avgränsade och mer lättskötta, med jämna kanter runt brunnar och kantstöd. Arbetet följde AMA Anläggning för uppbyggnad, justering och beläggningsmoment där det var relevant för den här typen av markarbete. Den färdiga anläggningen gav ett mer ordnat intryck och fungerade bättre i vardagsdrift, särskilt vid regn och under perioder med hög belastning på parkeringen.